上周小口径无缝钢管价格弱势震荡。上周市场恢复正常营运，随着阅兵限产结束，钢厂复产积极，供应在迅速恢复，但需求表现却不及预期。供应确定上升而需求释放难以确定，小口径无缝钢管价格振荡下行仍是大概率事件。虽然已经到传统消费旺季，但近几周需求整体改善力度依然有限，商家对9月旺季需求改善的预期并不高。具体情况如下：
国际方面：继印度钢铁管理局、JSW钢和埃萨钢公司提出指控后，印度商务部展开调查，主要针对中国、日本、韩国和俄罗斯。指控称，因进口增加，印度国内钢铁工业受到损害或严重威胁，如市场份额下降、赢利收窄或亏损、库存增加以及价格下滑。为抑制进口，今年6月17日和8月12日，印度两度上调钢材进口关税共计5个百分点，从原来的7.5%到目前的12.5%，但进口关税不适用于与印度签署双边贸易协定的日本和韩国，他们的关税不足1%，但保障措施税则适用这两个国家。据统计，2014年中国对印度出口热轧板卷共计约72万吨，今年1-7月，出口量48万吨，同比增长54%。
国内方面：9月11日从发改委获悉，日前，发改委再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告，投资总额达到1427.72亿元。具体来看，三条铁路分别为：新建大理至临沧铁路、新建弥勒至蒙自铁路、新建郑州至万州铁路，投资额分别为，1180.42亿、92亿和155.3亿。中汽协提供的数据显示，8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。受此拖累，1-8月份国内汽车产销量同比由正转负，分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。其中，8月份，乘用车生产134.16万辆，环比增长3.10%，同比下降9.41%；销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。商用车生产22.81万辆，环比增长5.24%，同比下降2.28%；销售24.60万辆，环比增长4.95%，同比下降0.55%。1-8月，乘用车产销量分别为1297.06万辆和1278.21万辆，同比分别增长2.44%和2.59%；商用车产销量分别为221.17万辆和223.51万辆，同比分别下降13.49%和12.62%。
市场方面：本周小口径无缝钢管价格弱势运行，但市场价格趋于稳定。近期各品种价格表现略有分化，各地市场各个品种涨跌互现。现货市场价格承压，短线来看，阅兵结束后，钢厂复产积极，铁矿石需求得以恢复，但是成材价格始终弱势，需求低迷。从钢厂利润来看，目前钢厂不含税铁水成本1250—1350元/吨不等，钢坯目前从每吨亏损几十元到100元。综合来看，小口径无缝钢管价格价格低迷仍将持续，但下跌幅度有限，总体走势仍将处于弱势，且旺季预期估计落空。短期，价格将继续弱势运行。
总体来看，国内钢市环境没有改变，上中下游生存空间继续恶化。企业亏损尚在100元/吨左右，没有达到新一轮减产的条件。企业已经持续两月边际利润为负，但由于其特殊的体制原因和抗压能力，也没有到减产的临界条件。正是因为钢厂普遍不愿意减产，且复产买矿较为积极，才支撑了铁矿价格的居高不下。短期小口径无缝钢管价格行情积极因素还是存在，价格可能出现震荡。
